Publicerat 08:18 den 20 november 2014

Trafik för attraktiv stad, färre trafikskador och för att rädda miljön

Ihopsamlat om trafik i Örebro: Varken bilhatare eller bilkramare Trädgårdsgatan får cykelbana – Trafikprogrammet genomförs Förbättringar för cyklande i Örebro Trafiksystem som är hållbart OCH fungerar Framkomligt med bil – men cyklande och bussåkande ska öka Öppna gator och minska biltrafiken Det är allvar – varför är en ny cykelbana så provocerande? Om trafik- och … Continue reading ”Trafik för attraktiv stad, färre trafikskador och för att rädda miljön”

Publicerat 13:52 den 22 oktober 2014

Två dygn som rivstartar denna mandatperiod (fortsatt förtroende och antagen Trafikplan)

När Kommunfullmäktige före lunch idag antog Örebros nya ambitiösa Trafikprogram var det för mig kulmen på två dygn som verkligen rivstartat denna mandatperiod efter valet. I måndags kväll valdes jag som kommunalråd för socialdemokraterna (med ansvar för samhällsbyggnadsområdet), vilket Kommunstyrelsen fastställde igår och idag valdes den nya Kommunstyrelsen. Men viktigast av allt var att Kommunfullmäktige … Continue reading ”Två dygn som rivstartar denna mandatperiod (fortsatt förtroende och antagen Trafikplan)”

Publicerat 22:24 den 8 oktober 2013

Men om vi vet att det är allvar; varför är en ny cykelbana så provocerande?

Det är en del saker vi faktiskt vet. Vi vet att vårt sätt att leva inte är hållbart. Vi vet att jordens medeltemperatur kommer att öka kraftigt om vi inget gör. Att det leder till att glaciärer smälter, att torkan och svälten ökar och att våra barn inte kommer kunna leva de liv vi vant … Continue reading ”Men om vi vet att det är allvar; varför är en ny cykelbana så provocerande?”

Publicerat 23:20 den 1 juli 2013

Almedalen, dag 1: kan elcyklar få bilister att lämna bilen hemma?

Min första Almedals-dag smög igång försiktigt. Förutom korta möten på gatan som mest innebar bokning av senare möten och nya kontakter så hann jag med ett seminarium: ”En stad utan trängsel – går det?”, arrangerat av SUST (Nationellt centrum för energieffektivisering). En dyster inledning förklarade varför vi måste jobba mer med stads- och trafikplanering: enligt … Continue reading ”Almedalen, dag 1: kan elcyklar få bilister att lämna bilen hemma?”

Publicerat 13:09 den 8 maj 2013

Skebäcksbron: trygghetsåtgärder i väntan på en ombyggd bro

Skebäcksbron invigdes för buss, cykel och gångtrafik 2002 och på den tiden var den en känslig fråga politiskt, på grund av de vansinniga idéerna på en ”Skebäcksled” som skulle inneburit en trafikled rätt genom Alnängarna, genom koloniträdgårdar och nuvarande naturreservat. Idag är det ytterst få som sörjer den idén (som då drevs av främst Moderaterna, … Continue reading ”Skebäcksbron: trygghetsåtgärder i väntan på en ombyggd bro”

Publicerat 00:02 den 18 mars 2013

En enkel teori som är svårare som praktik (om trafik- och stadsplanering)

I grunden är det egentligen ganska enkelt. Den mesta trafiken kommer inte från samma startpunkt; och den mesta trafiken ska inte till samma målpunkt. Men genom att bygga en tät stad kan fler välja bort bilen och istället ta cykel, buss eller sina egna ben. Vi måste minska bilismen för att få plats i ett … Continue reading ”En enkel teori som är svårare som praktik (om trafik- och stadsplanering)”